Istorie pe linie îngustă- Locomotiva electrică din Oradea

La începutul secolului XX apar în România primele locomotive electrice (e drept, de linie îngustă). În 1894 este construită o linie cu ecartament îngust (700 mm), la fabrica de hârtie Bușteni. Între 1894-1899, pe această linie s-au utilizat locomotive cu aburi. Astfel, în 1899 a fost prima locomotivă electrică care a circulat în România, acum nemaifiind utilizată, ci doar păstrată în rezervă.

În aceeași perioadă, în Oradea și Timișoara sunt construite rețele de tramvaie electrice, cu ecartament identic cu cel de la CFR. Aceste rețele de tramvaie electrice erau racordate cu rețeaua CFR în gările Iosia (Oradea Vest), Valența (Oradea Est) și Timișoara Est. Pentru tractarea vagoanelor de marfă a CFR pe liniile de tramvai electric s-au folosit locomotive electrice, de ecartament normal, de construcție specială. La Oradea au circulat 5 astfel de locomotive electrice: primele două la 1 august 1906, iar a treia în 1925. Initial, echipamentul electric era de tipul „SSW” sau ‘AEG”, frâna era mecanică și aveau pantograph de tip „lira”. Între anii 1975-1976 electromotoarele și controlerele au fost schimbate cu cele de pe tramvaiele „ITB-V-56”. Aceste locomotive electrice au circulat până în 1994, acum aflându-se în conservare la depoul de tramvaie Oradea. Una însă a fost restaurată.

Din 1882 în Oradea există o linie industrială cu tracțiune de locomotive cu abur. Dar în 1906 se pornește tramvaiul și se electrifică și liniile industriale împreună cu linii de garaj. Echipamentele electrice au funcționat până în 1994, când linia de tramvai de pe calea Clujului a fost desființată. Pe lângă aceste două locomotive a mai fost utilizată o locomotivă construită în uzina Katharinahutte la Rohrbach/St Ingbert în 1905 cu componente electrice SSW nr. 238. Această locomotivă a fost construită pentru Bingen NebenBahnen în 1905/1906 și adus aici în jurul anului 1918. În anii ’30 au mai construit local o locomotivă, între 1942-1943 a fost utilizată încă o locomotivă electrică Ganz 1901, primită de la Budapesta și transferată la Debrecen, iar în anii ’50 a mai fost construită încă una cu forma de vagon.

[mashshare]

ZiggY

O călătorie neobișnuită

Istorie pe linie îngustă- Locomotiva electrică din Oradea

-Intrați, vă rog! În câteva momente plecăm, ne anunță cu glasul grav un domn bine îmbrăcat și cu un steag mic în mâna dreaptă.

Sunt îndemnat să urc într-un vagon îngust care are numai 2 locuri. Ridic piciorul stâng cu putere și fac un efort brusc pentru a ajunge la locul indicat.

-Vă rog să mă ajutați, că nu reușesc să urc!…solicitând repede o mână de ajutor.

-Mintenaș vin, tinere dragă. Prinde-mă de mână! Hopa! Gata! Vezi ce simplu a fost? A trebuit doar să ceri ajutorul și l-ai primit rapid. Ai acționat inteligent, îmi place.

După ce am ajuns pe scaun, un loc moale pe care abia așteptam să mă așez, imediat a pornit și locomotiva din loc. Roțile încep să alunece ușor pe liniile infinite de fier și în scurt timp ni se descopereau în fața ochilor fel de fel de peisaje. Îmi arunc  curajos ochii pe geam și privirea-mi este furată de frumusețile naturii. Un câmp verde cu iarbă moale ca de catifea, câte-un copac strecurat ici-colo cu ramurile dese și fructe aproape coapte, câte-o vale sau câte-un deal, câte-o floare fragilă sau o pasăre-n zbor completau armonios tabloul pe care-l admiram nesătul.

-Îți place natura, așa-i? …mă întreabă domnul de lângă mine.

-La nebunie și nu mă mai satur de ea. O privesc, o admir și o contemplu la nesfârșit. Mă inspiră întotdeauna, mă încarcă de energie și-mi dă o poftă de viață și-o viatalitate uimitoare. O ador!…îi răspund eu înflăcărat și aprins de această întrebare.

-Liniștit, tinere! Am înțeles și te apreciez pentru acest lucru. Spune-mi, tu ai mai mers cu locomotiva până acum?

-Păi, nu. E prima dată. Îmi place însă că nu face zgomot mult, iar în timp ce merg am vreme să stau în liniște și să mă concentrez mai bine.

-Într-adevăr, tinere. Îți voi spune însă ceva ce poate nu-ți va cădea atât de bine, însă în viitor nu vor mai exista. Vor fi alte mijloace de transport mult mai gălăgioase, care vor bruia mințile oamenilor și-I va face mai nerăbdători și neastâmpărați.

Fața i se întunecă puțin și continua.

Istorie pe linie îngustă- Locomotiva electrică din Oradea
-Nu te îngrijora însă! Vor veni alți oameni și vor salva situația.

Și fața i se însenină, de parcă știa ce va fi, de parcă vedea de față cu mine viitorul în timp ce-mi povestea.

-Știi multe lucruri. Mi-ar plăcea dacă mi-ai spune tot ce știi și ce ai cunoscut până acum.

-Dragul meu Ziggy, îți înțeleg curiozitatea și ți-am spus că-mi place felul tău de-a fi, însă acum nu e momentul… În tot ceea ce facem, e nevoie de răbdare.

Mă fixează cu privirea, așteaptă câteva clipe și apoi rostește calm:

-Uite, pentru că ești dornic de cunoaștere și interesat de lucruri noi, îți promit că de fiecare dată când mă vei chema pentru a afla ceva sau a descoperi o informație sau orice, eu voi veni.

Locomotiva se opri. Când să-mi iau ‹la revedere› de la el, deja plecase. În minte însă încă-mi stăruia gândul la spusele domnului.

Echipa Zig Zag prin România
Ultimele postari ale lui Echipa Zig Zag prin România (vezi toate)